Vitajte v službe automatických prevodoviek.
Poskytujeme profesionálny a komplexný servis, regeneráciu, výmenu a opravy automatických prevodoviek. Naše služby zahŕňajú regeneráciu automatických prevodoviek, manuálnych prevodoviek, opravy difúzorov a prevodov automobilov vrátane reduktorov. Vášeň pre automobily nás vedie k postupnému prehlbovaniu našich vedomostí smerom k moderným riešeniam používaným vo vozidlách prítomných na našich cestách. Disponujeme moderným a profesionálnym vybavením, vďaka ktorému dokážeme diagnostikovať a opraviť každú manuálnu a automatickú prevodovku pohonného systému.
Klienti nám poskytujú autá z celého Poľska a Slovenska.
Automatické prevodovky - typy
Oprava automatických prevodoviek - opravujeme automatické prevodovky všetkých osobných automobilov, terénnych automobilov a ďalších! Sme schopní opraviť každú automatickú prevodovku, najmä tie, ktoré sú opísané nižšie.
- klasické automatické prevodovky;
- dvojspojkové automatické prevodovky;
- Prevodovky DSG (Direct Shift Gearbox) namontované v Volkswagen Polo, Golf, Jetta, Vento, Bora, Eos, Touran, New Beetle, Passat, CC, Sharan, Scirocco, Tiguan, Caddy, Transporter; Audi (S tronic) TT, A1, A3, S3, A4 i S4 (B8), A5, A7, A8 (D4), Q5 i R8; Seat Ibiza, Leon, Altea, Toledo, Alhambra; Skoda Fabia, Octavia, Rapid, Roomster, Superb II, Yeti
- prevodovky Power Shift - Ford
- prevodovky PDK Porsche
- prevodovky DCT - BMW, Hyundai, Kia
- prevodovky EDC - Renault
- prevodovky TCT - Alfa Romeo
- Automatické prevodovky CVT (Continously Variable Transmission) namontované v Audi (Multritronic); Nissan, Toyota.
Automatické prevodovky vyrábajú výrobcovia ako: ZF, Getrag, Jatco, Aisin, Borg Warner, GM
Výmena oleja - automatické prevodovky
Z dôvodu rýchleho opotrebovania oleja v automatickej prevodovke je potrebné ho vymeniť. Výmenu oleja v prevodovke môžeme rozdeliť na:
- statická výmena oleja,
- dynamická výmena oleja.
Statická výmena oleja je tradičným gravitačným postupom. Táto metóda bohužiaľ umožňuje výmenu iba polovice oleja, pretože časť oleja zostáva hlboko v automatických prevodovkách.
Na druhej strane dynamická výmena oleja v automatických prevodovkách umožňuje výmenu celého oleja v prevodovke. Vďaka tomu sa do prevodovky prenáša úplne čerstvý olej. Pre túto metódu je potrebné špeciálne vybavenie a rozsiahle skúsenosti mechanika.
Najčastejšie poruchy prevodoviek
Pri správnom použití je prevodovka veľmi odolná, ale vzhľadom na to, že jej konštrukcia je zložitejšia ako pri manuálnej prevodovke, je náchylnejšia na poruchy. Oprava prevodovky je často nevyhnutná kvôli konštrukčným chybám, starému alebo nesprávnemu oleju alebo jeho nedostatku a kvôli veľkému počtu najazdených kilometrov. Najčastejšou poruchou automatických prevodoviek je mechanické poškodenie za jazdy, poškodenie gumových prvkov, teda tesnení, spôsobuje únik oleja a zároveň pokles tlaku v systéme, čo prispieva k spáleniu trecích kotúčov. Hydraulické regulátory sú tiež často poškodené nečistotami cirkulujúcimi v hydraulickom okruhu.
Príznaky porúch prevodovky
Bežnými príznakmi problému s automatickou prevodovkou sú odpojenie pohonu, žiadny spätný chod, žiadne vysoké prevodové stupne, trhanie alebo viditeľný únik oleja. Prevodovka pracujúca v chlade (prvých 20 minút po výstrele) sa často správa úplne normálne a po dosiahnutí prevádzkovej teploty začne trhať alebo šmýkať.
Cena - oprava prevodovky
Cena automatickej opravy prevodovky závisí od stupňa poškodenia. Takéto náklady na opravu sa často dajú určiť až po vybratí z automobilu. Každá prevodovka je podrobne diagnostikovaná a na základe toho pripravíme odhad nákladov na opravu. Vďaka presnej diagnóze dokážeme určiť, do akej miery bol poškodený a koľko opravy prevodovky bude v našich službách.
Ako správne používať automatickú prevodovku
Jazda s automatickou prevodovkou je ľahšia, ako sa zdá, ale automatická prevodovka musí byť použitá šikovne. Nesprávne použitie, napríklad nekvalifikovaná zmena prevodového pomeru, nás môže viesť k autoservisu.
Každá automatická prevodovka je označená vedľa radiacej páky.
P-R-N-D - základné označenia automatickej prevodovky
- P (ang. Park) - zastávka auta,
- R (ang. Reverse) - spiatočka,
- N (ang. Neutral) - neutrálna poloha,
- D (ang. Drive) - jazda vpred.
Podľa modelu nájdeme aj označenia:
- 1,2,3 - sú polohy, ktoré blokujú daný prevodový pomer. Používajú sa v závislosti od situácie, napríklad pri jazde na horách, zanechaní snehového záveja alebo blata atď.,
- S (ang. Sport) - prevodovka sa prepne do športového režimu, t. j. pri vyšších otáčkach sa preraďujú a zvyšuje sa brzdenie motorom,
- W (ang. Winter) - Prevodovka sa prepne na zimný režim, to znamená, že sa používa v zložitých podmienkach, napríklad na klzkom povrchu - auto naštartuje na druhý prevodový stupeň.
Ak už viete označenie prevodovky, ako riadiť auto s automatickou prevodovkou?
Režim P slúži na dlhšie zastavenie, ak chcete vypnúť motor a dokončiť ďalšiu jazdu. Motor je možné vypnúť iba v režime P alebo N. Režim D nám umožňuje jazdiť vpred, prejsť z režimu P do režimu D, na plne stlačenej brzde rýchlo (plynulo) pohnúť páčkou, aby sa po ceste neaktivoval režim R alebo N. Potom jemne uvoľnite brzdu a auto sa začne pohybovať Vpred. Ak chcete zastaviť, napríklad na semafore, stlačte brzdu. Režim R sa používa, keď chceme spiatočku. Ak chcete prepnúť na tento prevodový stupeň, najskôr úplne stlačte brzdu. Režim N sa používa v núdzových situáciách, napríklad pri tlačení alebo ťahaní vozidla. Tento režim sa nepoužíva počas bežnej jazdy.
