Naprawa skrzyń automatycznych

Serwis automatycznych skrzyń biegów

Witamy w serwisie automatycznych skrzyń biegów.

Zajmujemy się profesjonalnym i kompleksowym serwisem, regeneracja, wymiana oraz naprawą automatycznych skrzyń biegów. Nasze usługi obejmują regeneracja skrzyni automatycznych, manualnych skrzyń biegów, naprawę dyfrów i przekładni samochodowych w tym reduktorów. Pasja do samochodów napędza nas do sukcesywnego pogłębienia naszej wiedzy w kierunku nowoczesnych rozwiązań stosowanych w pojazdach obecnych na naszych drogach. Posiadamy nowoczesny i profesjonalny sprzęt dzięki któremu jesteśmy w stanie zdiagnozować i naprawić każde manualne i automatyczne przekładnie układu napędowego.

W naszym warsztacie zajmujemy się również regeneracja, naprawa sterowników elektrycznych skrzyni biegów niektórych marek samochodów.

Klienci dostarczają nam samochody z całej Polski ale z naszych usług serwisowych najczęściej korzystają klienci pochodzący z miast takich jak Rzeszów, Kraków, Tarnów, Mielec czy Krosno jak również inny posiadacze skrzyni biegów automatycznych z Podkarpacia czy Małopolski.

Automatyczne skrzynie biegów - rodzaje

Naprawa automatycznych skrzyń biegów Kraków, Rzeszów - automatyczną skrzynię biegów naprawiamy we wszystkich samochodach osobowych, terenowych i nie tylko! Jesteśmy w stanie przeprowadzić serwis każdej automatycznej skrzyni biegów, a w szczególności tych opisanych poniżej.

  • klasyczne automatyczne skrzynie biegów;
  • dwusprzęgłowe automatyczne skrzynie biegów;
    • skrzynie biegów DSG (Direct Shift Gearbox) montowane w Volkswagen Polo, Golf, Jetta, Vento, Bora, Eos, Touran, New Beetle, Passat, CC, Sharan, Scirocco, Tiguan, Caddy, Transporter; Audi (S tronic) TT, A1, A3, S3, A4 i S4 (B8), A5, A7, A8 (D4), Q5 i R8; Seat Ibiza, Leon, Altea, Toledo, Alhambra; Skoda Fabia, Octavia, Rapid, Roomster, Superb II, Yeti
    • skrzynie biegów Power Shift - Ford
    • skrzynie biegów Speedshift - Mercedes
    • skrzynie biegów DCT - BMW, Hyundai, Kia
    • skrzynie biegów EDC - Renault
    • skrzynie biegów TCT - Alfa Romeo
  • bezstopniowe automatyczne skrzynie biegów CVT (Continously Variable Transmission) montowane w Audi (Multritronic); Nissan, Toyota.

Automatyczne skrzynie biegów produkowane są przez producentów takich jak: ZF, Getrag, Jatco, Aisin, Borg Warner, GM

Wymiana oleju - skrzynie automatyczne Kraków

W związku z szybkim procesem zużywania się oleju w automatycznej skrzyni biegów niezbędna jest jego wymiana. Wymiany oleju w skrzyni biegów można podzielić na:

  • statyczna,
  • dynamiczna wymiana oleju.

Statyczna wymiana oleju to tradycyjna procedura działająca grawitacyjne. Niestety sposób ten pozwala na wymianę tylko połowy oleju, ponieważ część oleju pozostaje głęboko w przekładni automatycznych skrzyń biegów.

Natomiast dynamiczna wymiana oleju w skrzyniach automatycznych pozwala na wymianę całego oleju ze skrzyni. Dzięki temu do przekładni trafia całkowicie świeży olej. Do tej metody niezbędny jest już sprzęt specjalistyczny oraz duże doświadczenia mechanika.

Najczęstsze usterki skrzyń biegów

Prawidłowo używana skrzynia jest bardzo trwała, ale z uwagi na to że jej budowa jest bardziej złożona niż w skrzyni manualnej jest bardziej podatniejsza na usterki. Naprawa skrzyni biegów (Kraków, Rzeszów) często jest konieczna z wad konstrukcyjnych przez stary lub źle dobrany olej lub też jego brak oraz w związku z dużym przebiegiem. Najczęstszą awaria automatycznych skrzyń biegów jest uszkodzenie mechaniczne powstałe podczas jazdy, uszkodzenie elementów gumowych czyli uszczelnień powoduje wyciek oleju a zarazem spadek ciśnienia w układzie, który przyczynia się do spalania tarcz ciernych. Często uszkodzeniu ulegają również sterowniki hydrauliczne poprzez zanieczyszczenia krążące w obiegu hydrauliki.

Objawy usterek skrzyni biegów

Częstymi objawami problemu automatycznej skrzyni biegów są rozłączanie napędu, brak wstecznego biegu brak wysokich biegów szarpanie lub widoczny wyciek oleju. Często też skrzynia biegów pracująca na zimno (przez pierwsze 20 min po odpaleniu) zachowuje się w zupełności normalnie a po osiągnięciu temperatury roboczej zaczyna szarpać lub ślizgać.

Cena - naprawa skrzyni biegów Kraków, Rzeszów

Cena naprawy automatycznej skrzyni biegów jest uzależniona od stopnia uszkodzenia. Często takie koszty naprawy można ustalić dopiero po zdemontowaniu jej z samochodu. Każda skrzynia biegów jest szczegółowo diagnozowana i na tej podstawie przygotowujemy kosztorys napraw. Dzięki dokładnej diagnozie jesteśmy w stanie określić, w jakim stopniu została uszkodzona oraz ile będzie wynosiła naprawa skrzyń biegów w naszym serwisie.


Jak prawidłowo używać automatycznej skrzyni biegów

Jazda automatem jest prostsza niż się wydaje, ale z automatycznej skrzyni biegów należy umiejętnie korzystać. Niewłaściwe jej użytkowanie np. nieumiejętna zmiana przełożenia może nas zaprowadzić do warsztatu samochodowego.

Każda automatyczna skrzynia biegów posiada oznaczenia obok dźwigni zmiany biegów.

P-R-N-D - podstawowe oznaczenia automatycznej skrzyni biegów

  • P (ang. Park) - postój samochodu,
  • R (ang. Reverse) - bieg wsteczny, jazda do tyłu,
  • N (ang. Neutral) - luz, położenie neutralne,
  • D (ang. Drive) - jazda do przodu.

W zależności od modelu możemy znaleźć także oznaczenia:

  • 1,2,3 - są to pozycje blokujące dane przełożenie. Używa się je w zależności od sytuacji np. w czasie jazdy górskiej, wyjeżdżania z zaspy czy błota itp.,
  • S (ang. Sport) - skrzynia przełącza się w tryb sportowy tj. biegi w zmieniane są na wyższych obrotach oraz zwiększa się hamowanie silnikiem,
  • W (ang. Winter) - skrzynia przełącza się w tryb zimowy tj. używa się go w trudnych warunkach np. śliska nawierzchnia - samochód rusza z drugiego biegu.

Jeśli już znamy oznaczenia skrzyń biegów to jak jeździć samochodem z automatyczną skrzynią biegów?

Trybu P używa się do dłuższego postoju gdy chcemy wyłączyć silnik i zakończyć dalszą jazdę samochodem. Silnik możemy zgasić tylko na trybie P lub N. Tryb D umożliwia nam jazdę do przodu, aby przejść z trybu P do D należy na wciśniętym do końca hamulcu szybkim (płynnym) ruchem przesunąć dźwignię tak aby po drodze nie włączył się nam tryb R lub N. Następnie puszczamy delikatnie hamulec a samochód zacznie poruszać się do przodu. W przypadku gdy chcemy się zatrzymać np. na światłach wciskamy tylko hamulec. Tryb R używamy gdy chcemy wycofać, aby przełączyć na ten bieg należy najpierw wcisnąć do końca hamulec. Tryb N używamy w sytuacjach awaryjnych np. podczas pchania lub holowania pojazdu. Podczas normalnej jazdy nie korzysta się z tego trybu.


Bezpłatna pomoc i doradztwo

Kuba - 608 106 979 Paweł - 577 157 776
(4.2/5), głosów: 62
Ocena strony:
Naprawa skrzyni biegów Jeep Grand Cherokee - Kraków
Wymiana części w skrzyni biegów
Serwis automatycznej skrzyni biegów w Mercedes - Rzeszów